Naprawa AdBlue — błąd AdBlue, awaria pompy, brak rozruchu
Skutecznie usuwamy awarie układu AdBlue: od błędu na desce po pełny brak rozruchu.
Twoje auto wyświetla komunikat AdBlue, odlicza kilometry do unieruchomienia lub w ogóle nie odpala? Zajmujemy się pełną naprawą AdBlue — diagnozą pompy, wtryskiwacza, sondy NOx, modułu dozowania oraz programową rekalibracją sterownika SCR. Działamy w Poznaniu, Bydgoszczy i mobilnie.
- ✓Naprawa po komunikacie „brak rozruchu za X km”
- ✓Awaria pompy i wtryskiwacza AdBlue
- ✓Krystalizacja i zapchane moduły dozujące
- ✓Bezpłatna analiza problemu — Uzyskaj wycenę
Skontaktujemy się z Tobą tak szybko, jak to możliwe.
Odpowiadamy zwykle w kilkanaście minut w godzinach pracy.
Twój pojazd ma któryś z tych problemów?
Komunikat „Sprawdź AdBlue”
Lampka na desce nawet po zalaniu nowego płynu.
Odliczanie do braku rozruchu
Komunikat 1000 / 500 / 100 km do unieruchomienia silnika.
Auto nie odpala po AdBlue
Pełna blokada rozruchu po przekroczeniu limitu kilometrów.
Awaria pompy AdBlue
Pompa nie buduje ciśnienia, brak dozowania do układu SCR.
Uszkodzony wtryskiwacz
Zapchany lub przepalony wtryskiwacz dozujący AdBlue.
Krystalizacja AdBlue
Osady w module dozowania, na wtryskiwaczu lub w katalizatorze SCR.
Wysokie zużycie AdBlue
Niespodziewane uzupełnianie kanistra co kilkaset kilometrów.
Błędy NOx / P20EE / P229F
Powtarzające się kody pomimo wymiany podzespołów.
Co zyskujesz po realizacji
Odblokowanie rozruchu
Usunięcie blokady po komunikacie „brak rozruchu” i przywrócenie pracy.
Tańsza naprawa
Diagnoza programowa zamiast pełnej wymiany pompy lub modułu SCR.
Krótszy przestój
Większość zgłoszeń AdBlue obsługujemy w 1 dzień roboczy.
Gwarancja jakości
Pisemna gwarancja na każdą wykonaną modyfikację programową.
Wsparcie dla wszystkich kategorii Diesel
Wybrane realizacje
Komunikat odliczania do unieruchomienia (200 km), limp mode, błąd P229F.
Naprawa modułu dozowania, wymiana sondy NOx, rekalibracja SCR.
Pojazd wrócił do floty w 1 dzień, koszt 3× niższy od wymiany pompy w ASO.
Wysokie zużycie AdBlue i ryzyko unieruchomienia ciągnika w trasie.
Diagnoza dynamiczna, naprawa dozowania, rekalibracja modułu SCR.
Zużycie AdBlue niższe o ok. 30%, brak błędów przez 12 miesięcy.
Cykliczne błędy AdBlue, komunikat 1000 km do unieruchomienia.
Diagnoza programowa, rekalibracja, eliminacja zafałszowanych odczytów NOx.
Stabilna praca floty, brak kolejnych zgłoszeń serwisowych.
Najczęstsze pytania
Mam komunikat „X km do braku rozruchu” — co robić?
Skontaktuj się z nami jak najszybciej — im wcześniej, tym łatwiejsza naprawa. W większości przypadków odblokowujemy pojazd w ciągu jednego dnia roboczego, bez wymiany kosztownych podzespołów.
Auto już się nie odpala po AdBlue. Da się jeszcze coś zrobić?
Tak. Również po pełnej blokadzie rozruchu jesteśmy w stanie przywrócić pojazd do pracy. Wymaga to diagnozy stanu modułu dozowania, pompy i sondy NOx oraz programowej rekalibracji sterownika SCR.
Ile kosztuje naprawa AdBlue?
Koszt zależy od źródła awarii — od samej rekalibracji programowej po wymianę pompy lub wtryskiwacza. Po opisaniu objawów podajemy widełki cenowe jeszcze przed wizytą.
Czy obsługujecie ciężarówki i busy floty?
Tak — AdBlue to nasz core. Naprawiamy Scanię, Volvo, DAF, MAN, Mercedes Actros, Sprinter, Crafter, Transit, Daily i pozostałe popularne modele. Dla flot możliwa obsługa mobilna.
Czy dajecie gwarancję?
Tak — udzielamy pisemnej gwarancji na każdą wykonaną modyfikację programową.
Obsługiwane kategorie
Uzyskaj wycenę
Prześlij podstawowe informacje o pojeździe i zakresie prac. Skontaktujemy się z propozycją rozwiązania.
Informacja prawna
Modyfikacje oprogramowania sterownika silnika mogą być niezgodne z przepisami ruchu drogowego w niektórych krajach lub wymagać dodatkowych homologacji. Przed skorzystaniem z usługi zalecamy zapoznanie się z przepisami obowiązującymi w danym kraju i dla danego pojazdu. Pełną odpowiedzialność za sposób użytkowania pojazdu po wykonaniu usługi ponosi właściciel pojazdu lub maszyny.