Rozwiązania ECU — diagnostyka, programowanie i kalibracja
Pełen zakres usług programowych dla pojazdów Diesel i Benzyna — od diagnozy do indywidualnej kalibracji sterowników.
Specjalizujemy się w diagnostyce, naprawie i programowaniu sterowników ECU. Eliminujemy problemy AdBlue/SCR, DPF/FAP, EGR, wykonujemy Eco Tuning flot oraz Stage 1 (chip tuning) dla pojazdów osobowych i użytkowych. Pracujemy na licencjonowanych platformach Dimsport, Alientech (KESS3), Magic Motorsport i Autotuner.
- ✓Diagnostyka ECU i naprawa sterowników
- ✓Diagnostyka elektroniki AdBlue, DPF, EGR
- ✓Eco Tuning flot i zwiększenie mocy Stage 1
- ✓Programowanie i kalibracja ECU (OBD/BENCH)
- Wieloletnie doświadczenie w elektronice i programowaniu sterowników
- Pisemny raport z wykonanych prac
- Odpowiadamy najszybciej, jak to możliwe
- Indywidualne podejście
Zakres rozwiązań ECU
Diagnostyka ECU
Pełna diagnostyka komputerowa pojazdów i maszyn. Launch HD, WABCO, platformy OEM.
Dowiedz się więcejNaprawa sterowników
ECU po zalaniu, przepięciu, brak komunikacji. Wysyłka kurierem z całej Polski.
Dowiedz się więcejDiagnostyka elektroniki AdBlue/SCR
Diagnostyka czujników NOx, naprawa komponentów i kalibracja SCR po naprawie.
Dowiedz się więcejDiagnostyka DPF/FAP i oprogramowania ECU
Diagnostyka filtra i usunięcie przyczyn problemów z regeneracją.
Dowiedz się więcejDiagnostyka EGR i sterowania ECU
Diagnostyka zaworu, chłodnicy i sterowania układem recyrkulacji spalin.
Dowiedz się więcejEco Tuning flot
Niższe spalanie i większy moment dla flot i pojedynczych pojazdów użytkowych.
Dowiedz się więcejZwiększenie mocy
Stage 1 — większa moc i moment dla osobowych, dostawczych i ciężarowych.
Dowiedz się więcejTwój pojazd ma któryś z tych problemów?
Komunikat AdBlue / odliczanie
Błędy P229F, P20EE, ryzyko blokady rozruchu.
Częste regeneracje DPF
Zapchany filtr, błąd ciśnienia różnicowego, limp mode.
Błąd EGR / czarny dym
Powtarzające się błędy, nierówna praca silnika.
Ograniczona moc fabryczna
Pojazd nie ciągnie pod obciążeniem — Stage 1 pod indywidualną kalibrację.
Wysokie spalanie
Niespodziewany wzrost zużycia paliwa we flocie.
Pojazd nie odpala po wymianie ECU
Konieczne programowanie i kodowanie sterownika.
Dlaczego klienci wybierają MWTRONIC?
Licencjonowane narzędzia programistyczne
Pracujemy na oryginalnym sprzęcie Dimsport, Alientech KESS3, Magic Motorsport i Autotuner.
Indywidualna diagnostyka przed modyfikacją
Każda modyfikacja poprzedzona jest analizą stanu silnika i podzespołów sterujących.
Obsługa pojazdów użytkowych i maszyn
Realizujemy modyfikacje w pojazdach osobowych, dostawczych, ciężarowych oraz maszynach rolniczych i budowlanych.
Backup ECU przed każdą modyfikacją
Zawsze wykonujemy pełną kopię oryginalnego oprogramowania — możliwy powrót do stanu fabrycznego.
Rozwiązania dopasowane do zastosowania pojazdu
Kalibracja dobierana pod profil pracy klienta — flota, użytek prywatny czy pojazd roboczy.
Pisemny raport z wykonanych prac
Każda modyfikacja programowa kończy się pisemnym raportem z wykonanych prac.
Najczęstsze pytania
Na jakim sprzęcie pracujecie?
Wyłącznie licencjonowane, oryginalne platformy: Dimsport, Alientech (KESS3), Magic Motorsport, Autotuner. Pełen backup oryginalnego oprogramowania zawsze.
Czy zachowujecie oryginalne oprogramowanie?
Tak — każda modyfikacja poprzedzona jest pełnym backupem. W razie potrzeby można wrócić do stanu fabrycznego.
Czy tuning jest bezpieczny dla silnika?
Tak — pracujemy w bezpiecznych zakresach, z indywidualną kalibracją pod konkretny silnik i jego stan techniczny.
Czy obsługujecie maszyny rolnicze i budowlane?
Tak — John Deere, Fendt, CAT, JCB, Volvo CE, Komatsu i inne. Możliwa obsługa mobilna.
Czy można wysłać sam sterownik do naprawy?
Tak — wybrane usługi (naprawa ECU, programowanie BENCH) realizujemy wysyłkowo. Po przyjęciu sterownika wykonujemy diagnozę i przygotowujemy wycenę.
Ile trwa standardowy chip tuning?
Reagujemy najszybciej, jak to możliwe — termin potwierdzamy po zgłoszeniu i weryfikacji sterownika.
Uzyskaj wycenę
Wybierz usługę, zostaw telefon lub e-mail i dane pojazdu.