Co oznacza kod P20EE?
Sterownik wykrył, że emisja tlenków azotu za katalizatorem SCR jest wyższa niż dopuszczalna norma. To najczęstszy błąd w układach AdBlue — przy jego pojawieniu się uruchamia się licznik ograniczenia mocy i rozruchów.
Objawy
- Kontrolka AdBlue i kontrolka silnika
- Licznik ograniczenia mocy / limit rozruchów
- Spadek mocy po limicie
- Komunikat „no engine start in X km/starts”
Najczęstsze przyczyny
- Uszkodzony czujnik NOx (przed lub za SCR)
- Awaria wtryskiwacza AdBlue
- Zatkany katalizator SCR (krystalizacja)
- Niska jakość płynu AdBlue
- Awaria pompy AdBlue
- Uszkodzone czujniki temperatury spalin
Diagnostyka krok po kroku
- Odczyt wartości NOx before/after SCR
- Test wtryskiwacza AdBlue (wydajność, szczelność)
- Kontrola stanu katalizatora SCR
- Weryfikacja jakości AdBlue
Rozwiązanie MW TRONIC
MW TRONIC specjalizuje się w diagnostyce układów AdBlue/SCR w pojazdach ciężarowych i osobowych. Odczytujemy NOx before/after SCR, testujemy wtryskiwacz i pompę, oceniamy stan katalizatora i czujników. Naprawę mechaniczną (wymiana czujników NOx, wtryskiwacza, pompy, serwis katalizatora) realizuje partner mechaniczny. Po naprawie kodujemy nowe komponenty, resetujemy licznik ograniczeń i adaptacje SCR w ECU/DCU.
Pojazdy najczęściej dotknięte
Mercedes Actros/SprinterDAF XF/CFScania R/SMAN TGX/TGSVAG TDI Euro 6